沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。

6月7日，理想汽车销售人员朋友圈发布消息，“一代经典正式落幕，理想ONE全部售罄”，这也预示着停产不到一年理想ONE正式停售。理想 One 已经售罄，这意味着理想ONE的停产或许是永久性的。

(相关资料图)

同时，我们从理想官网发现，理想ONE车型的订购渠道关闭，意味着这款理想汽车的开山之作正式停售。理想L8作为理想ONE的换代产品，后续理想会以理想L8生产销售为主。

理想ONE是一款什么样的车？

理想ONE是理想汽车第一款正式投放市场的车型，定位为智能电动中大型SUV，于2019年4月正式上市，当时的售价为32.80万元。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。在2021年5月，2021款上市，针对部分配置进行了升级，售价为33.80万元。

作为一款备受好评的车，理想ONE不仅在外观设计上独具匠心，而且在动力性能和智能化配置方面也表现出色。动力上搭载了一台最大功率为160kW的电动机，最大扭矩为360N·m，百公里加速仅需4.8秒。此外还配备了一套智能驾驶系统，包括自动泊车、自动驾驶辅助、智能语音控制等功能，为用户带来了不错的驾驶体验。据悉，这款车的销量超过了20万辆。因此，它的停产也引起了不少关注。

2022年9月，理想L8上市，被称为理想ONE的替代产品。

经典车型为何停产？

简单来说，理想ONE这款车是理想汽车试水的一款车。当时的造车新势力，都选择了纯电的发展路线，只有理想汽车独树一帜选择了增程式，但是李想本人，可能也是对这条路线的发展前景，是抱有疑虑的。

市场定位的成功，就是理想ONE最大的成功。理想ONE击中了这个市场最稀缺资源的靶心，没有续航焦虑，六座的设计，高配置，性能表现不错，能上绿牌。定位的精准，造就了理想ONE的热销。但是仔细看就会发现，理想ONE这款车实际上是匆匆上马的产物。

为什么说它匆匆上马？其实从很多方面都能看到，这款车只不过是理想汽车的试水之作，比如说这款车在仓促之下采用了一台三缸发动机，噪音大，燃油经济性差，严重拖累了它的能耗表现和NVH表现。理想这套动力系统组合最大的短板就是发动机，不是功率的问题，动力性能绝对够用，但是效率方面差了一点。

另外，第一代的理想ONE，在品控方面还存在不少的问题。这代车型实际上底盘平台来自于汉兰达。不仅底盘结构大体相似，两车副车架、下摆臂、纵臂等底盘主要部件参数相差无几。但是，汉兰达的底盘不一定适应大电池的增程式车型，理想ONE 曾在 9 个月内出现了至少6次断轴事件，最终不得不承认设计存在缺陷并最终召回。

而之所以必须停产是因为，理想汽车新推出的三款车，L7、L8、L9三款车都是采用全新的平台打造的，通过其白车身和沃尔沃XC90的对比，我们发现其前半部分的结构几乎一模一样。而L9 尾部参考了宝马X5 的设计。而它终于摈弃了三缸增程器，换成了新晨动力的 1.5T 四缸发动机。

理想L7、L8、L9三款车其实是套娃的设计，也就是部分零部件通用，这样做可以最大程度降低研发成本、生产成本和售后维修成本，但是这样做就导致理想ONE和这三款车平台不同，增程器不同，零部件不能通用，如果继续保持理想ONE的生产线，会增加不小的成本开支。

在这样的情况下，即使被骂是割韭菜，理想ONE还是被停产了。但是，没想到的是4月份，停产已久的理想ONE，还是卖出了2226辆的销量。

购买理想ONE的老车主怎么办？

在这款车停产的时候，还闹出了不小的风波。很多车主要求维权，免费升级成理想L8，或者退车，当时闹得是沸沸扬扬。2022年9月23日， 理想ONE停产后保障措施公布，对于理想ONE后续的售后服务问题，官方针对车主最关心的一系列问题，作出如下说明：

第一，关于售后保障。按照国家相关标准，需保障自停产后10年的原厂售后零配件的生产与供应。我们在国家标准的基础上对自身提出了更高要求，将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后 12 年。理想 ONE 的车主将享受和新车型同样的售后服务。第二，关于软件保障。我们将持续提供 OTA 升级服务，来丰富产品功能，比如手机钥匙共享、2020 款直线召唤、任务大师、百度地图等，以及长期的车机、增程电动与智能驾驶的迭代，持续提升车主的用车体验。第三，关于数据服务。我们将为所有理想 ONE 车主在原有 " 三年流量无忧方案 " 的基础上，追加赠予三年每月 20G 的免费流量。 

所以，购买该车的车主暂时不必担心汽车售后问题。

理想ONE的停产暴露出了中国新能源汽车市场的一些问题：首先，由于新能源汽车市场的政策支持，市场上涌现出了大量的新能源汽车品牌，导致市场竞争激烈。其次，由于新能源汽车技术的不断更新换代，消费者对于新能源汽车的需求也在不断变化。这些问题都给新能源汽车市场带来了一定的不确定性。但如此经典的一个车系名称，说舍弃就舍弃，也体现出新势力的车型布局始终还是缺少延续性。

但无论你是否认可理想ONE，它都注定会是一款被大家记住的车型。除了有让其他新势力羡慕的销量成绩以外，理想ONE也为理想汽车的增程式产品战略打下了良好的基础，某种程度上它已经完成了自己的使命。新旧事物的更替是自然规律，一代神车理想ONE的退出，给了理想L7、L8、L9更大的发挥空间，理想未来如何我们继续期待。